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依据波音预测,亚太地区至2037年前的航空需求成长强劲,需要16,930架新机及26.1万名机师,按目前现有的机队规模及机师数计算,届时都必须成长一倍,但在机师供不应求下,航空公司将难以找到训练有素的机师团队。

请继续往下阅读...另一名获奖副驾驶陈炤均,在安捷完训后,持续留在学校,担任地面学科教官工作,他表示,台湾的训练方式真的很严格,而且在台湾学飞,可以省去后续将外国执照转回台湾执照的时间。此外,从训练阶段就能孰悉台湾多变的天气,在执业后也很有帮助,有利于飞行时的判断。

记者林淑慧/台北报导国际航空运输协会(IATA)指出,全球旅客人数未来20年预料将翻倍,成长最快的将是亚太地区,为因应亚洲机师供不应求,中华航空今(11)日宣布今年将首度前进北、中、南科学园区招募人才,配合2021年起引进新机与拓展航网的人力需求。

▲安捷飞航训练中心今日获颁「国内航空器驾驶员训练奖助金」。(图/安捷提供)

安捷飞航训练中心表示,奖助金可以提升国人在台从事飞行训练的意愿,加上台湾训练机构与航空公司在训练项目保持紧密的沟通联系,能提供学员真正符合航空公司需求的训练要求,完训后报考航空公司,往往也比较能够满足航空公司的期待。

台湾飞行安全基金会执行办理的「国内航空器驾驶员训练奖助金」分排列3是由财团法人中华航空事业发展基金会提拨经费,每年12个名额,每人最高可获得奖助金50万元。

设立奖助金的目的,主要在于扶植国内民用航空飞行训练机构、鼓励国人参加训练课程,并且为民航产业充实优质的飞行人力。凡是全额自费参加训练课程、取得商用驾驶员检定证(Commercial Pilot Licence, CPL)、成功考取国籍航空,且担任民航运输驾驶员满3年者,即具备申请奖助金的资格。

记者李宜秦/台北报导安捷飞航训练中心今日获颁「国内航空器驾驶员训练奖助金」,2名全程在台学习飞行并成功考取航空公司的年轻机师,各获颁50万元奖助金。中华航空事业发展基金会主任秘书郑赐荣表示,盼可透过此奖激励年轻人,一同投入在台飞行训练。获奖机师表示,我国训练严格,但在台训练可省去后续将外国执照转回台的程序,还可先熟悉本国规定。

此次两名奖助金得主,为台湾虎航的A320副驾驶郭仁宽及陈炤均,由于工作表现优秀,深受公司肯定,获台湾虎航推荐得奖。获奖机师郭仁宽表示,国籍航空的基地就在台湾,在台湾接受训练,从训练阶段就孰悉本国规定、作业程序、空域以及航管通话(ATC),对考试及执业都有益处。

请继续往下阅读...中华航空表示,为配合2021年起引进A321neo窄体客机及777F货机计画,拓展航网、增加航班,持续机师招募计画,除往年校园征才说明会外,首度将宣传领域扩及北、中、南科学园区,期待更多跨领域的优秀人才加入华航。

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▲中华航空今(11)日宣布今年将首度前进北、中、南科学园区招募人才,配合2021年起引进新机与拓展航网的人力需求。(图/华航提供)

华航主管表示,华航将自下周一(16日)起至12月底止,在北、中、南科学园区举行四场说明会,录取机师学员将分批内送至国外飞行训练学校接受机师基础训练。华航科学园区机师招募说明会报名表请详见:https://bit.ly/352CpFf。

▲安捷飞航训练中心今日获颁「国内航空器驾驶员训练奖助金」。(图/安捷提供)

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