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※【】提醒您:因應武漢肺炎疫情,疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施,國外入境後如有發燒、咳嗽等不適症狀,請撥打「1922」專線,或「0800-001922」,並依指示配戴口罩儘速就醫,同時主動告知醫師旅遊史及接觸史,以利及時診斷及通報。

世界衛生組織( WHO )秘書長譚德塞( Tedros Adhanom Ghebreyesus )表示,真人捕鱼比赛电玩城「 Covid-19 似乎不像 Sars 與 Mers 般致命, 80% 以上的患者都是會康復的輕微症狀」。另外, WHO 突發衛生事件執行主任萊恩( Michael Ryan )表示,「雖然在中國大陸以外的 25 個國家都有病例,但情況還沒有到『大流行』,真正的問題是,是否在中國境外見到社區傳播,我們目前還沒觀察到這點」。

鑽石公主號乘客準備下船!WHO「一句話」全場傻眼:誇張

截至目前為止,美國已率先派出包機接回鑽石公主號上 300 多位公民,而加拿大、澳洲、義大利等等國家也都在昨( 17 )日提出撤離計畫,台灣也已向日本提出飛航申請,將透過華航包機接回 22 名國人。

▲世衛秘書長譚德塞。(圖/美聯社/達志影像)

武漢肺炎( COVID-19 )疫情延燒,全球已有逾 7 萬 3 千例確診。而停靠在日本橫濱港,出現 542 例確診患者的鑽石公主號,也將在明(19)日將解除隔離。鑽石公主號的現況也讓眾多人擔憂,不過 WHO 卻認為,「武漢肺炎疫情還沒有到大流行的情況」。

交通部公路總局今天表示,蘇花公路改善工程在今年元月全線通車後,公路總局再提出「蘇花公路安全提升計畫」(蘇花安)較具優勢興建路廊,最快民國119年全線通車。▲圖為蘇花改仁水隧道當初施工場景。(圖/蘇花改工程處提供)蘇花改工程包含蘇澳到東澳、南澳到和平、和中至大清水,共3段,已在元月6日全線通車,但因蘇花改採不連續路段施工,夾在其中的東澳到南澳、和平到和中與大清水到崇德共3處未改善路段,還是有容易坍方中斷的風險。交通部公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔今天告訴中央社記者,公路總局已在民國107年7月宣布「蘇花公路安全提升計畫」(蘇花安)可行性研究,針對3處未改善路段,提出相關計畫,並在今明兩天分別在宜蘭南澳與花蓮崇德,聽取當地居民意見。根據公路總局的簡報,東澳到南澳段建議選擇靠近海岸路廊,除可與既有鐵路隧道平行、避開環境敏感區,還可減少環境切割,預估興建經費新台幣207億元。和平到和中段的則有3種方案。方案一、利用既有道路,整合路口號誌及改善邊坡,長約3.5公里,經費可編列常年預算執行。方案二、海側路廊,規劃興建的橋梁在鐵路東側跨越鐵路後,與省道台9線共線,長約4.8公里,總經費52億元。方案三、以興建隧道方式,通過和平工業區及礦區,長約4.2公里,總經費58億元。公路總局建議第二方案較具優勢。大清水到崇德段,則建議以隧道局部改線方式,延續既有蘇花改的仁水隧道,總經費100億元。邵厚潔說,蘇花安3處未改善路段去年12月20日獲行政院「原則同意」,但之後仍要經過環評、綜合規劃等程序後才會定案;若相關流程順利,最快預計民國119年完工。

鑽石公主號共有乘客與船員約 3700 人,昨(17)日檢驗了 504 人,共 99 例確診,其中 70 人無症狀;今( 18 )日再檢查了 681 人,又增加 88 例確診,其中 65 人無症狀。厚生勞動省指出,目前已經篩檢了 2404 名乘客和船員,累積確診人數已達到 542 人,其我党有 254 人無症狀。

日本厚生勞動大臣加藤勝信( Katsunobu Kato )表示,政府已針對所有乘客進行採樣,篩檢結果呈現陰性的人員 19 日開始下船,撤離作業預計 21 日結束。

▲鑽石公主號。真人捕鱼安卓版(圖/翻攝自 NHK )

消息曝光也讓不少鄉民回應,「要 10000 人確診才是大流行嗎?」「還沒觀察到社區感染…」、「垃 X 組織根本想全球淪陷」、「cho練肖維」、「太誇張」、「粉飾太平」。(編輯:潘毅)

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